Koude Oorlog Transport

Spoorwegen
(Foto: René Ros, 2002)

Spoorwegen

 
bunker N.S. Directie en Distrikt Midden
(Foto: René Ros, 2003)

bunker N.S. Directie en Distrikt Midden

Na 1968 gebouwd bij Maarsbergen. Het had aparte ingangen voor de directie en distrikt helften van de bunker.Tegenwoordig in gebruik als archiefopslag voor het Spoorwegmuseum.
Het werk is in goede staat.

Locatie bekend maar niet gepubliceerd.

 
bunker Distrikt NO
(Foto: Henk Hulzebos, 2002)

bunker Distrikt NO

Nieuwe Stationsweg, Haren. Waarschijnlijk in 1968 gereed.
Zeer zwaar begroeid en alleen de ingang is te zien. De deur kan niet meer op een normale wijze geopend worden.
Het werk is in redelijke staat.
 

bunker Distrikt ZO

Stationsplein, Weert. Waarschijnlijk in 1968 gereed.
 
bunker Distrikt ZW
(Foto: Koos de Haan/Joost de Kurver, 2005)

bunker Distrikt ZW

Stationsweg 1, Hoek van Holland. Was voor 1968 voltooid.
Gesloopt in september 2005.
Het werk is geheel verdwenen en onherkenbaar.
 

bunker Distrikt NW

Stationsplein 4, Zandvoort. Was voor 1968 voltooid.
Rond 1998 gesloopt voor woningbouw.
Het werk is geheel verdwenen en onherkenbaar.
 
bunker Rayon Amersfoort
(Foto: René Ros, 2003)

bunker Rayon Amersfoort

B. Wuytierslaan, Amersfoort
In 1978 vond hier een grootschalige oefening plaats. Aktiegroep Onkruit meldt hierover dat het grootste probleem de koffie- en voedselvoorziening was en dat de deelnemers het leuk hadden gehad...
Het werk is geheel verdwenen en onherkenbaar.
 
bunker Rayon Amsterdam
(Foto: René Ros, 2004)

bunker Rayon Amsterdam

Geheel ondergronds gelegen (ingangen weggewerkt) op het emplacement Watergraafsmeer.
Het werk is in redelijke staat.
 

bunker Rayon Breda

Geheel ondergronds gelegen nabij Station Breda. Gesloopt in 2012.
Het werk is geheel verdwenen en onherkenbaar.
 

bunker Rayon Eindhoven

onbekend
 
bunker Rayon Groningen
(Foto: Henk Hulzebos, 2003)

bunker Rayon Groningen

Nabij Onnen.
Het werk is in slechte staat.
 

bunker Rayon Haarlem

Mogelijk een oorspronkelijk Duitse bunker op het rangeerterrein van Haarlem, onder het Rode Gebouw verdwenen.
Het werk is in slechte staat.
 

bunker Rayon Kijfhoek

Rangeerterrein Kijfhoek
Het werk is in goede staat.
 

bunker Rayon Nijmegen

Bunker, met een torentje, voor de coordinatie van militair treinverkeer van en naar Duitsland in geval van een eventuele crisis.
Het werk is geheel verdwenen en onherkenbaar.
   

beschermde werkruimtes Nijmegen

Beschermde ondergrondse werkruimtes onder het station van Nijmegen. Tevens was het station geschikt voor het laden van treinstellen met tanks en ander groot materieel.
 

bunker Rayon Venlo

Onderste Molenlaan te Venlo.
 

bunker Rayon Zwolle

Het werk is geheel verdwenen en onherkenbaar.

Rijkswaterstaat

 

's-Gravenhage

In 1968 was een noodzetel en openbare schuilkelder in het nieuwe Rijkswaterstaatskantoor te 's-Gravenhage / Den Haag in aanbouw.
 

Hoorn

Leekerpad?, Hoorn
Genoemd door Actiegroep Onkruit maar vermoedelijk een overdekt drinkwaterbassin.
Het werk is in goede staat.
 

Rijksverkeersinspectie

De Rijksverkeersinspectie was verantwoordelijk voor de coordinatie van (militaire) transporten (middels de zogenoemde Vervoersnoodwet). Verdeeld over Nederland waren diverse kantoren van de RVI aanwezig. Tevens zouden ANWB kantoren gebruikt gaan worden door de RVI en een aantal hiervan (Voorschoten) hebben een "onderkeldering als schuilgelegenheid voor het personeel".
   

Drenthe

Beilersstraat 83, Assen.
   

Friesland

Tesselschadestraat 7, Leeuwarden.
   

Gelderland

Pels Rijckenstraat 1, Arnhem.
   

Groningen

Kempkensberg 2, Groningen. Gesloopt in 2012.
Het werk is geheel verdwenen en onherkenbaar.
   

Limburg

Stadhuisstraat 6, Maastricht.
   

Noord-Brabant

Wilhelminapark 2, Tilburg.
   

Noord-Holland

Egelenburg 75, Amsterdam.
   

Overijssel

Schuttevaerkade 84, Zwolle.
Onbekend of dit alleen kantoor was of dat hier een eerdere bunker was gevestigd.
   
Overijssel 2?
(Foto: Erwin Zeemering, 2009)

Overijssel 2?

Luttenbergstraat 5, Zwolle
Het werk is in originele staat.
   

Utrecht

Mailiebaan 55, Utrecht.
   

Zeeland

Bierkaai 11, Middelburg.
   
Zuid-Holland
(Foto: René Ros, 2004)

Zuid-Holland

Thurledeweg 93, Rotterdam. Het is in de jaren 1970 gebouwd voor 67 personen.
Na het vertrek, circa 1998, van de Rijksverkeersinspectie heeft de nieuwe eigenaar de bunker aan Stichting Functioneel Bunkerbeheer verhuurd. De bunker is opnieuw ingericht en toegankelijk voor groeps-excursies.
Het werk is in vrijwel originele staat.
 

Noodhavens

Er werd verwacht dat een half jaar na uitbreken van een oorlog geen import van goederen mogelijk zou zijn door vernietiging of beschadiging van de havens. Om enige import mogelijk te maken werden voorzien in noodhavens en (voor overslag naar kleinere schepen) noodankerplaatsen.

Delfzijl
Hansweert (ook aansluitpunt Defensie Pijpleidingen Organisatie)
Terschelling
Texel
Wemelding

Voor de werkzaamheden zouden havenarbeiders naar deze locaties ge-evacueerd worden. Een twaalftal 'arbeiderscentra', barakkenkampen, werden alvast voor hen gebouwd en in vredestijd als vakantiebestemming gebruikt.
 

Bewindvoerder der Nederlandse Koopvaardij

Bunker in de duinen bij Noordwijk voor de bewindvoerder en zijn staf, de Scheeps Destinatie Raad. Volgens Onkruit geschikt voor 500 personen.
Het werk is in goede staat.
 

Schuilbunkers Sluizen

Bij 25 sluizen werden beschermde onderkomens voor de sluiswachters aangelegd. Deze sluizen lagen vooral in de Maas, Twentekanaal en de Rijn-Scheldeverbinding.
Hieronder volgen 17 bekende sluizen, de overige 8 zijn nog onbekend, mogelijk de volgende sluizen:
- Maas:
Lith, Grave, Maastricht
- Maas-Waal kanaal:
Weurt/Nijmegen, Heume
- Twentekanaal (Zijkanaal naar Almelo & Kanaal Almelo-Nordhorn, tegenwoordig geen doorvaart meer bij Denekamp?):
Reutem/Weerselo
- IJsselmeer:
Stevinsluizen, Lorentzsluizen
   

Sluis Belfeld

Een schuilkelder voor het bedienend personeel als onderdeel van de sluis in de Maas te Belfeld, ten zuiden van Venlo. De bunker is geheel ontmanteld en leeg. Soms wordt het gebruikt voor een oefening van de brandweer.
Het werk is in goede staat.
Zie ook Sluizen en Stuwcomplex Belfeld
   

Sluis Borgharen

   

Sluis Born

   
Sluis Delden
(Foto: René Ros, 2008)

Sluis Delden

Een schuilkelder voor het bedienend personeel als onderdeel van de sluis in het Twentekanaal bij Delden, ten westen van Hengelo.
Het werk is in goede staat.
   

Stuwsluis Driel

Het werk is in redelijke staat.
   
Sluis Eefde
(Foto: René Ros, 2002)

Sluis Eefde

Een schuilkelder voor het bedienend personeel en vier reservetanks voor dieselolie als onderdeel van de sluis in het Twentekanaal te Eefde, ten noorden van Zutphen. Van de schuilkelder is alleen de luchtkoker en het toegangsluik met lantaarnpaal en rood zwaailicht te zien.
Het werk is in goede staat.
   

Haringvlietsluizen

nabij Stellendam, zowel een bunker onder gebouw Rijkswaterstaat als een schuilbunker.
   

Sluis Heel

Een schuilkelder voor het bedienend personeel als onderdeel van de sluis in de Maas te Heel, ten zuidwesten van Roermond. De bunker is geheel ontmanteld en leeg.
Het werk is in goede staat.
   

Sluis Hengelo

Een schuilkelder voor het bedienend personeel als onderdeel van de sluis in het Twentekanaal bij Hengelo.
   

Houtribsluizen

Een schuilkelder voor het bedienend personeel als onderdeel van de Houtribsluizen bij Lelystad.
Het werk is in goede staat.
   

Kreekraksluizen

Het werk is in redelijke staat.
   

Stormvloedkering Krimpen ad IJssel

   

Sluis Maasbracht

   

Stuwsluis Maurik

Het werk is in redelijke staat.
   

Sluis Sambeek

Een schuilkelder voor het bedienend personeel als onderdeel van de sluis in de Maas te Samsbeek, ten oosten van Boxmeer. De bunker is geheel ontmanteld en leeg.
Het werk is in redelijke staat.
   

Stuwsluis Vianen

Het werk is in redelijke staat.
   

Volkeraksluizen

nabij Willemstad.
Het werk is in redelijke staat.

Waterschappen

In het kader van de Wet Bescherming Waterstaatswerken in Oorlogstijd (BWO), inmiddels ingetrokken (1991?), werd door Rijkswaterstaat en waterschappen diverse maatregelen genomen zoals:
- noodaggregaten in gemalen
- windmolens subsidieren om deze werkend te houden;
- bouw van damsluizen om de boezemwateren te compartimeneren

Zo werd het gemaal in Lijnden (gem. Haarlemmermeer) van een extra gasolie-voorraad voorzien.
In de omgeving van Ouderkerk aan de Amstel, Abcoude en Uithoorn zijn een zestal damsluizen aanwezig.